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Ford Mustang Boss 302 2013

Ford Mustang Boss 302 2013

Ford Mustang Boss 302 2013

El Ford Mustang Boss 302 llega con su versión 2013 para rendir homenaje al clásico Boss 302 de 1970.

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Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca 2012

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Ford Mustang Boss 302 2012

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Debutará en el Autoshow LA 2011

LOS ANGELES.- El Ford Mustang Boss 302 llega con un mejor rendimiento para su versión 2013. Sus colores son un homenaje a modelos anteriores.  

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El detalle de un palo de hockey con franjas reflejantes se agregó al nuevo Boss para rememorar al Boss 302 de 1970. El Boss 302 2013 y el Boss Laguna Seca vienen en color amarillo canario, que emula el tono de los camiones escolares, en honor al auto de carreras de Parnelli Jones, el Trans-Am 1970 que Bud Moore preparó.

Las franjas reflectantes del Boss cobran vida cuando les da la luz, al igual que lo hacían en el Mustang Boss 302 de 1970. La nueva franja sigue el mismo motivo de palo de hockey clásico que inicia en la defensa y se extiende a lo largo del panel.  

El Boss Laguna Seca tiene detalles en gris y estará disponible en amarillo y negro. Lo complementarán franjas decorativas al estilo de un palo de hockey. También tiene gris en la parrilla frontal, en los espejos y el spoiler trasero. Dos tonos de gris en los rines complementan su look exterior.

Al igual que la alineación Mustang rediseñada, el frente del Boss ofrece un diseño más poderoso con una parrilla más prominente y extractores en el cofre. También tiene faros HID y luces traseras LED.

Su potente motor produce 444 caballos de fuerza. Tiene un clutch inspirado en los autos de carreras, que viene mejorado para el modelo Boss 2013.

Se utiliza el sistema de suspension del Mustang GT, que fue refinado para lograr que el Boss 302 2013 sea el Mustang que mejor se maneja hasta ahora. Resortes de espiral en las cuatro esquinas, una barra trasera estabilizadora de más diámetro y una suspensión más dura contribuyen para lograr que el Boss corra mejor. Los modelos Boss están 0.5 pulgadas más abajo al frente y 0.05 pulgadas atrás en comparación con el Mustang GT.  

En sintonía con las mejoras hechas a la suspensión, el vehículo está equipado con llantas de aleación más ligeras de 19 pulgadas.

Los frenos del Boss también están a la altura del reto, pues utiliza frenos Brembo de 4 pistones. En la parte trasera, los frenos Mustang GT también fueron mejorados. La combinación de discos de freno ventilados y el sistema de frenos ABS le dan a los conductores del Boss el máximo control. Permiten detener el vehículo de forma rápida tanto en situaciones de manejo en la ciudad como en la pista.

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