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Mitsubishi brilla en Miami
Colt CZC - Mitsubishi
Será un esfuerzo paneuropeo
TURIN, Italia Poco más de un año después de que Mitsubishi Motors Europa B.V. (MME), y Pininfarina S.p.A. anunciaran un acuerdo que cubre el diseño, el desarrollo y la producción de una versión convertible del Colt, ambos socios celebran el comienzo de la producción del coche verdadero, el Colt CZC 2006.
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Un reto importante para ambos socios, el nuevo Colt CZC se ensamblará en Bairo, cerca de Turín (Italia). La decisión de entrar a este mercado se justificó por el éxito del Colt (72.305 unidades vendidas en 2005) y por el crecimiento notable del segmento B de cupés-cabriolet en Europa (de 106.000 unidades en 2002 a 150.000 en 2005, es decir: + 41.5%).
De Holanda a Italia, el Colt CZC es el resultado de un esfuerzo europeo, ya que todos componentes que no son construidos por Pininfarina serán enviados a Italia para la asamblea final.
De importancia particular, la planta de MMC NedCar en Born (Holanda) no sólo suministrará el cuerpo en componentes, también conocimientos de ingeniería de producción. Este trabajo en equipo internacional será así:
NedCar producirá el cuerpo en elementos que fabricará en su propio taller y los mandará junto con algún submontaje pequeño (como el cofre completo) a Italia. La mayor parte de estas partes se comparten con o el Colt de 3 puertas o de 5 puertas (piso trasero para el último). Algunos son también los elementos del Colt de 3 puertas modificados convenientemente para el Colt CZC (como entrepaños de puerta) o totalmente específicos (como los pilares A).
Pininfarina utilizará otros componentes de la familia del Colt de proveedores de NedCar. Por lo tanto, los motores vendrán de Kölleda (Alemania) y MMC (Japón), los asientos de Faurecia en Sittard (Holanda), el ensamble de la defensa delantera de Peguform (Alemania) y los componentes de la cabina de Johnsons Controls (Holanda). Estos componentes serán enviados directamente a Italia, sin la participación de NedCar.
Con gran experiencia en proyectos semejantes, el carrocero italiano se enfocará en producir los refuerzos estructurales específicos para la conversión a cupé-cabriolet así como las otras partes específicas (parachoques traseros, lámparas traseras, la tapa de la cajuela, etc, ) y el ensamble, pintando e instalación final con partes especificas y los componentes sobredichos.
Para finalizar, OASys (Webasto) instalará el techo de metal retráctil dentro de la misma fábrica de Pininfarina, en Bairo, donde el CZC se fabrica. Al final, 65 % de las partes del Colt CZC serán prestadas por la familia del Colt, de 3 puertas o de 5 puertas. Mitsubishi Motors Europa vendió 72.305 Colts construidos por Nedcar en 2005, esperando vender cerca de 80/85,000 unidades en 2006, el primer año donde todas las variantes estarán disponibles en el mercado.
© 2012 Univision Communications Inc.
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