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Autos chino-venezolanos causan largas colas en Caracas

Chavez autos chinos

El primer concesionario automotriz chino ofrece a los venezolanos dos modelos a precios más accesibles que otros de la competencia.

- Getty Images

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Venezuela.- El primer concesionario en Caracas de autos chinos armados en Venezuela abrió sus puertas hace mes y medio y decenas de personas hacen cola cada día para comprar uno, según la información de la AFP. Pero su éxito se debe a que otros fabricantes tienen dificultades para operar en el país y, en consecuencia, para ofrecer su producto. 

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El concesionario tiene a la venta dos modelos, el Arauca y el Orinoco. Ambos fueron bautizados por el presidente Hugo Chávez con los nombres de dos ríos venezolanos y son ensamblados en el país desde 2011 gracias a un convenio con Pekín, que es un gran aliado del mandatario, luego de pactarse una alianza entre la empresa Chery y una compañía local de capital estatal y privado.

Según anunció Chávez, estos autos ofrecen una opción más económica para los consumidores, que desde hace ya varios años sufren por la escasez de vehículos debido a las restricciones para su importación y al control cambiario.

Las empresas chinas son las únicas que tienen "preferencias cambiarias" en Venezuela, pues ambos países tienen relaciones muy estrechas. Por el contrario, marcas como Toyota y Chevrolet, también con plantas en el país, no gozan de este beneficio, según explicó el economista José Guerra.

Además del concesionario de Caracas hay otros tres puntos de venta de estos vehículos: dos en el centro del país y uno en el oeste; el objetivo de la firma es llegar a 18 concesionarios.

Algunos entrevistados explicaron que decidieron comprar un vehículo Chery debido a que hay más disponibilidad de unidades y son más baratos que los de otras marcas. Por ejemplo, el modelo Orinoco cuesta $30 mil, mientras que el Auraca tiene un precio de $20 mil.

Un cliente relató que tras formarse desde las seis de la mañana, le proporcionaron un formulario para el crédito. Luego de dar un pago  inicial, el vehículo se le entregará en mes y medio. Ese lapso de espera es relativamente corto si se compara con los seis meses que deben transcurrir para la entrega de un auto de otra marca. 

"Las primeras semanas estábamos atendiendo a 250, 300 personas por día, pero era muy fuerte y algunos empleados hasta renunciaron el primer día. Ahora atendemos según el número de cédula y vienen unas 150 personas diarias", aseguró el gerente del concesionario, Carlos Vargas.

"Hemos vendido mucho, pero como la producción se inició meses antes de abrir la tienda, por ahora tenemos unidades disponibles. La meta es vender 400 carros mensuales y entregar 400 mensuales, y lo deberíamos estar logrando para junio, porque actualmente aquí entregamos 180 o 200 carros al mes", agregó Vargas.

La meta para 2012 es ensamblar 18,800 autos chino-venezolanos, mientras que en 2011 se armaron unas 5 mil unidades para que estuvieran listas al empezar la fase de comercialización.

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